A nova linha, suspensa, leva vantagem sobre o tradicional vagão do Metrô, mais estreito na largura e com menos passageiros. O vagão do monotrilho tem a largura mais espaçosa, comportando mais passageiros”. Morando escolheu São Caetano porque a cidade será a primeira do ABC a receber o Metrô fora da Capital. Outro problema diz respeito às desapropriações de imóveis a serem feitas e que se localizam ao longo dos 15,7 km de extensão em São Paulo, São Caetano, Santo André e São Bernardo. As 13 estações: Tamanduateí, que fará a conexão entre o monotrilho e o Metrô, Goiás, Espaço Cerâmica, Estrada das Lágrimas, Praça Regina Matielo, Instituto Mauá, Afonsina, Fundação Santo André, Winston Churchill, Senador Vergueiro, Baeta Neves, Paço Municipal (São Bernardo) e Djalma Dutra. Na estação final, Djalma Dutra, há a integração com um novo corredor de ônibus. A conexão na Estação Tamanduateí será com a Linha 2-Verde do Metrô e com Linha 10-Turquesa da CPTM. A linha vai atender 314 mil passageiros por dia com 26 trens e o investimento será de R$ 4,2 bilhões, sendo R$ 3,8 bilhões custeados 50% pelo governo estadual e 50% pela iniciativa privada. Outros R$ 406 milhões são referentes às desapropriação executadas pelo Estado.