Uma realidade nada animadora desde o início da pandemia é o valor dos carros novos e usados. Nos doze meses, de agosto de 2020 até agosto 2021, a variação do preço de automóveis novos foi quase de 10% (9,76%), de acordo com dados do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). No caso dos carros usados, a variação foi ainda maior, de 12,48%. Fatores como a paralisação de fábricas por falta de semicondutores, a alta do dólar e o baixo estoque de carros usados ajudam a explicar a supervalorização dos automóveis. De acordo com o Índice de Preços ao Consumidor (IPC), os veículos novos aumentaram mais de 20% em um ano e os modelos usados cerca de 30,25%, no período de outubro de 2020 até o décimo mês de 2021.
Em média, em um ano, o consumidor paga até 25% a mais na compra de um veículo. Um exemplo da alta nos preços pode ser percebida no modelo Volkswagen Gol 1.0, zero quilômetro, que em março de 2020, antes da pandemia custava R$ 43.260 passou a custar R$ 59.920 em junho deste ano, um aumento de 38%. O IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), inevitavelmente, também vai disparar e deve ficar, em média, de 25% a 30% mais caro em 2022 em São Paulo. Com a alíquota de 4% para carros a gasolina e flex, o valor do imposto leva em conta o valor venal de veículos usados, calculado por meio da tabela Fipe, ou o da nota fiscal de compra, no caso dos veículos 0km. No caso do Gol 1.0, o IPVA que em 2020 custava R$ 1.730,40, passou a custar R$ 2.396,80 este ano, um aumento de 38,5%. O imposto pode ser pago a vista com desconto de 3% ou parcelado em três vezes, sem desconto.
