Está disponível no mercado norte-americano em duas opções: A primeira é o RTR Spec 1 que vem com spoiler lateral, faixas esportivas e suspensão 2,5 cm mais baixa. A outra opção é RTR Spec 2, que pode ter sua suspensão rebaixada em até 3,8 cm e oferece a opção de um supercharger, que aumenta para 532 cv ou 632 cv a potência do motor V8 de 5.0 litros. Segundo Gittin, “tivemos o trabalho de engenheiros de suspensão experientes e vários pilotos profissionais para alcançar o nosso objetivo”.