A nova picape Tukan da Volkswagen chegou com o mascote na caçamba, para o anúncio da convocação em busca do hexa, e foi exibida no Museu do Amanhã pela primeira vez, com o objetivo de reescrever o mundo das picapes e marcar um novo capítulo da estratégia regional da Volkswagen.
Trazendo o projeto mais moderno do mercado, a inédita Tukan inovou até na sua primeira aparição pública com camuflagem artística exclusiva desenvolvida pela equipe de Design da Volkswagen do Brasil.
Mais do que marcar sua estreia em um segmento inédito para a marca, a Tukan nasce como um projeto estratégico para o Brasil e para a América Latina, combinando inovação, engenharia de ponta e forte compromisso com o desenvolvimento local. Produzida no País, com alto índice de nacionalização, a nova picape reforça a visão da Volkswagen de investir em soluções industriais modernas, sustentáveis e conectadas com a realidade do mercado brasileiro, ampliando sua atuação em um dos territórios mais relevantes da indústria automotiva.
Território estratégico
A presença da Volkswagen no mundo das picapes é reconhecida. Logo nos primeiros anos da década de 1980, a Saveiro inovou o mercado das picapes pequenas trazendo robustez, design e conforto. Agora, a Tukan vai inaugurar um novo segmento na marca, graças ao projeto mais moderno e atual entre todas as concorrentes.
Resultado de uma trajetória construída com solidez, confiança e conexão com diferentes perfis de clientes, a força da marca Volkswagen, ao longo dos anos, consolidou sua presença em uma das fatias de mercado mais estratégicas no Brasil e na região da América Latina.
As várias gerações da Saveiro e o pacote mecânico inigualável da Amarok reuniram ao longo dos anos atributos altamente valorizados pelo consumidor: robustez, versatilidade, tecnologia e credibilidade. Esse conjunto faz com que as picapes Volkswagen ocupem um espaço relevante tanto no uso profissional quanto na rotina urbana e no lazer.
Os números ajudam a dimensionar essa relevância. O segmento de picapes respondeu por quase 18,7% de todos os veículos vendidos no Brasil em 2025, com 476.483 unidades emplacadas. Nesse cenário, a Volkswagen reafirmou sua competitividade com a Saveiro na vice-liderança nacional entre as picapes, com 67.753 unidades vendidas no ano, enquanto a Amarok mantém a presença da marca em uma categoria essencial para a imagem de força, desempenho e tradição off-road.
“Com a chegada da Tukan, a Volkswagen vai reforçar ainda mais sua presença no Brasil, ampliando nossa capacidade de vendas em um segmento que ainda não atuamos. Além disso, o modelo nascerá com 76% de conteúdo nacional, um índice elevado que fortalece a indústria brasileira, valoriza fornecedores com operação no País e contribui para a geração de empregos e riqueza para o Brasil”, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.
Depois do nome e da cor, anunciados no início deste ano, a Volkswagen revelou um pouco mais sobre a Tukan, veículo desenvolvido para estabelecer novos padrões de excelência em segurança, comodidade e desempenho. O projeto utiliza a consagrada plataforma MQB, internacionalmente reconhecida por sua flexibilidade industrial, redução de peso e elevada robustez. Essa plataforma confere a Tukan superioridade em dirigibilidade e estabilidade aprimorada, além de possibilidade de eletrificação.
Depois do nome e da cor, anunciados no início deste ano, a Volkswagen revelou um pouco mais sobre a Tukan, veículo desenvolvido para estabelecer novos padrões de excelência em segurança, comodidade e desempenho. O projeto utiliza a consagrada plataforma MQB, internacionalmente reconhecida por sua flexibilidade industrial, redução de peso e elevada robustez. Essa plataforma confere a Tukan superioridade em dirigibilidade e estabilidade aprimorada, além de possibilidade de eletrificação.
Uma plataforma MQB única no mundo todo
Projetada, desenvolvida e validada pelos times de Produto, Engenharia e Qualidade aqui na região, a plataforma MQB da Tukan é exclusiva. Mantém ainda como diferencial a excelência da engenharia da Volkswagen, reunindo modularidade, leveza estrutural e elevada resistência em uma mesma arquitetura. Sua concepção permite adaptar dimensões, entre-eixos e configurações de veículo com grande eficiência, sem abrir mão da robustez e do padrão de qualidade.
Entre suas principais qualidades estão a redução de peso, segurança e a estabilidade, e a versatilidade para incorporar diferentes tecnologias de motorização e assistência ao condutor. E é exatamente com essa versatilidade que a MQB da Tukan ganha uma nova e exclusiva suspensão traseira com feixe de molas.
Este sistema foi cuidadosamente projetado para assegurar durabilidade mesmo em quaisquer condições de uso. Ao absorver eficientemente as irregularidades do terreno, a suspensão preserva o conforto dos ocupantes e a estabilidade e integridade do veículo, especialmente durante o transporte de cargas ou em trajetos desafiadores. “Esta solução técnica representa um compromisso com a segurança, estabilidade, dirigibilidade e conforto em qualquer tipo de ambiente”, salienta Ricardo Plöeger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto para América do Sul.
A monitora 1,7 milhões de peças na Estamparia do Paraná
A Estamparia da fábrica da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais (PR) conta com a mais alta tecnologia de IA (Inteligência Artificial) com o sistema Smart Inspection, que consiste em câmeras instaladas nas esteiras de saída da linha de prensa para monitorar 100% das peças de superfície estampadas. Por ano, são aproximadamente 1,7 milhões de peças avaliadas em tempo real pela Smart Inspection só na fábrica do Paraná, sendo uma média de 6 peças por minuto.
Por meio de IA, o sistema analisa em segundos toda a superfície e grava um QR Code apagável com a avaliação das peças para garantir a rastreabilidade. Se notar alguma ocorrência, a IA envia um alerta a uma tela LCD aos operadores. Além de garantir alta qualidade, eficiência e agilidade, a Smart Inspection permite rastreabilidade ao armazenar dados com foco em melhoria contínua. Dessa forma, também evita descarte de materiais, reduzindo a pegada de carbono da operação.
Tukan é o 1º eletrificado da Volkswagen do Brasil e terá 76% de peças nacionais
A picape Tukan será o primeiro veículo eletrificado da Volkswagen do Brasil e já nascerá com 76% de peças nacionais, um alto índice que contribui com o desenvolvimento da indústria nacional, valorizando fornecedores com operação no Brasil, gerando empregos e riqueza para o País.
Dessa forma, a Tukan marca o início de uma nova era para a VW no Brasil: a partir de 2026, todo novo modelo da marca desenvolvido e produzido na região América do Sul terá versão eletrificada e a picape Tukan vai inaugurar esse novo momento, sendo um modelo eletrificado 100% desenvolvido e produzido aqui, em um segmento inédito para a VW no País.
A Volkswagen sempre teve em seu DNA o desenvolvimento e a produção nacionais de veículos e, a partir de agora, também eletrificados, com alto índice de nacionalização. Só para ter uma ideia do impacto positivo da Volkswagen do Brasil na cadeia de fornecimento, atualmente são 750 fornecedores, sendo 80% com operação no Brasil. No portfólio de modelos Total Flex, a Volkswagen já opera com 85% de peças nacionais.
A força da Volkswagen também está no alto volume movimentado de materiais. Só de aço, que equivale a cerca de 70% do carro, a Volkswagen do Brasil movimenta 26.000 toneladas por mês, contribuindo com uma cadeia industrial estratégica para o País.
A Volkswagen segue investindo R$ 16 bilhões no Brasil até 2028, com uma ofensiva de 17 novos carros, dos quais nove já foram lançados. Os investimentos também incluem a nova era de eletrificação da marca, que começa com a Tukan.
Adicione um comentário