Paulo Skaf foi reeleito, nesta segunda (7), para dirigir a Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) pelos próximos quatro anos, de 2018 a 2021. Ele também foi reeleito para presidir o Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Ciesp), pelo mesmo período.

Controlar o nível de colesterol significa amenizar as chances ter problemas cardiovasculares, como infarto e AVC (Acidente Vascular Cerebral), principais causas de mortes no Brasil. Por isso, anualmente, há uma mobilização para este cuidado, com o Dia Nacional de Combate ao Colesterol, comemorado nesta terça (8).

Segundo a Sociedade Brasileira de Cardiologia (SBC), 40% da população adulta no país possui níveis elevados de colesterol. A cardiologista Carmen Weigert, do Hospital Cardiológico Costantini, alerta que o problema é causado por alimentação inadequada, com muita gordura ruim, estresse, tabagismo e sedentarismo. Além disso, pessoas que tenham histórico familiar com este problema devem ficar ainda mais atentas e cautelosas.

“É importante saber que existem dois tipos de colesterol, o HDL – com lipoproteínas de alta densidade –, e o LDL – com lipoproteínas de baixa densidade. O primeiro é o chamado bom, pois mantém as artérias limpas e remove a gordura nos vasos sanguíneos. Ele tem a função de transportar o colesterol ruim para o fígado para ser metabolizado e, posteriormente, eliminado pelo organismo. O outro é o perigoso, pois retém gordura nas artérias e, com isso, os órgãos vitais recebem menos sangue, causando derrames e infartos”, esclarece.

A cardiologista explica que 200 mg/dL é o nível máximo de colesterol total que deve constar para adultos saudáveis. Já o nível de LDL deve estar entre 70 e 100 mg/dL. “É uma doença silenciosa, com inexistência de sintomas. O exame de sangue é a única maneira de analisar como está seu nível no organismo. Por isso, é importante ir regularmente um médico, fazer o acompanhamento e seguir os cuidados para evitar o problema, pois em alguns casos o tratamento com medicamentos deve ser iniciado o quanto antes, junto com as mudanças para um estilo de vida mais saudável”, ressalta a cardiologista.

A médica ainda alerta que mesmo pessoas magras podem ter o colesterol elevado e devem ficar atentas, principalmente, se houver parentes de primeiro grau (pais, irmãos ou tios) que desenvolveram doenças cardíacas precocemente. “É importante lembrar também que as dislipidemias, atualmente, são verificadas em grande número, entre 28% e 40% das crianças e adolescentes do Brasil. Na maioria dos casos são provocadas diretamente por hábitos alimentares e costumes familiares inadequados”, destaca Carmen.

As gorduras saturadas, presentes em alimentos de origem animal – como ovos, derivados do leite, carne –, e produtos industrializados e processados, com muita gordura trans, aumentam as taxas de colesterol. Por isso, a médica lista algumas sugestões de alimentos e cuidados para evitar o colesterol alto: “Prefira os integrais, leite e iogurtes desnatados, queijos brancos e light, carnes brancas ou vermelhas grelhadas e cozidas. Evite frituras, refrigerantes, coma frutas e legumes, pratique atividade física regularmente, mantenha o peso dentro do normal para peso x altura, reduza o consumo de álcool, abandone o cigarro e evite o estresse. Aproveite mais o tempo de lazer com a família e amigos!”, destaca a especialista.

Os modelos MINI Cooper S, Cooper S Cabrio e John Cooper Works são os esportivos à combustão mais eficientes do Brasil, segundo a edição 2017 do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). A pesquisa avaliou 983 modelos de 35 marcas para eleger os mais eficientes nos quesitos consumo de combustível e emissão de poluentes. Equipado como motor propulsor 2.0 de 192 cv, o MINI Cooper S teve consumos de 11,1 km/l (urbano), 14 km/l (rodoviário) e 1,77 MJ/km (energético). De igual propulsor, o MIINI Cooper S Cabrio, por sua vez, registrou 10,6 km/l (urbano), 13,2 km/l (rodoviário) e 1,87 MJ/km (energético) – médias iguais às do MINI Cooper John Cooper Works, equipado com motor 2.0 de 231 cv. Os três modelos, que são equipados com câmbio automático de seis velocidades, obtiveram o selo CONPET de Eficiência Energética – os únicos à combustão da categoria a atingirem esse resultado.

A concessionária Metra, operadora do Corredor Metropolitano ABD, ampliou nos últimos três anos, os investimentos para manutenção e qualificação do pavimento com novas placas desenvolvidas especialmente para as características operacionais de todo o percurso, com maior demanda de veículos pesados. As antigas placas de concreto simples vêm sendo substituídas por peças de concreto armado, mais resistentes e que podem durar além de 20 anos - em média quatro vezes mais que as convencionais, que têm vida útil de aproximadamente cinco anos.

 Segundo o gerente de engenharia e infraestrutura da Metra, Braga Neto, por mês estão sendo substituídas de 80 a 100 placas, o que representa investimento mensal de cerca de R$ 600 mil chegando ao valor de aproximadamente R$ 7 milhões anuais. “As placas foram desenvolvidas com base em um estudo, realizado pela LPE Engenharia, uma das maiores empresas neste setor, especializada em pavimentos e pisos industriais. A concepção da estrutura e do material das novas placas tem como base os dados de operação do Corredor ABD e do tráfego dos nossos veículos. Isso aumenta a durabilidade do pavimento, com reflexo direto na segurança e no conforto dos passageiros e motoristas”, enfatiza.

Com uma “armação” de aço no seu interior as placas são mais resistentes, o que permite que sejam utilizadas em toda a parte segregada do corredor e previne possíveis problemas em decorrência das diferentes características e tipos de solo existentes. “Usamos cálculos com base na carga dinâmica para um trabalho personalizado, pois uma coisa é saber o peso do ônibus, outra completamente diferente é ter noção dos efeitos do deslocamento deste peso no piso e no solo. O Corredor ABD tem 33 quilômetros e cruza diversas regiões da Grande São Paulo, com grandes diferenças na composição do solo. A armação de aço dá mais resistência ao concreto para atender essas variações”, explica Braga Neto.

 Próximo às paradas, onde o ônibus trafega em velocidade reduzida e também é acionado o freio, a carga é maior, o que exige mais da pavimentação. Também existem trechos do corredor de maior circulação de veículos ou ainda com mais passageiros. “Tudo isso interage e interfere na vida útil daquela área especifica do trajeto”, destaca Braga Neto.

 Entre os dados que foram utilizados para determinar o pavimento ideal destacam-se o peso dos ônibus, as áreas de frenagem e a frequência de cada tipo de veículo em cada trecho do corredor. “Há diferentes modelos de ônibus e trólebus, cujos PBT – Peso Bruto Total - podem variar entre 17 toneladas e 32 toneladas, dos convencionais até os superaticulados”.

Menos manutenção e reparos

 Um dos principais focos da Metra para oferecer serviço de elevado padrão de qualidade é justamente o investimento para manutenção e modernização do pavimento das vias. A tecnologia utilizada nas placas aumenta a resistência ao peso e carga dinâmica dos veículos e faz com que o trajeto seja, para o passageiro, mais agradável e sem solavancos, e para os motoristas e cobradores, menos desgastante. Além disso, reduzem a necessidade de interdições nas vias para manutenção e reparos.

 Desde 2014 as novas placas de concreto armado são utilizadas na substituição gradativa do pavimento antigo. Como o Corredor ABD possui aproximadamente 14.500 placas de concreto em seu pavimento, o processo de troca se estenderá até 2024.

 A tecnologia e os investimentos realizados na pavimentação do Corredor ABD são destaques da série de vídeos “Por Dentro da Metra”, que será veiculado hoje, dia 4 de agosto, nos canais do Facebook e YouTube da operadora.

 Os passageiros podem acompanhar toda a série nas páginas oficiais da Metra no Facebook - https://www.facebook.com/MetraTransportes/ - e YouTube

Com o intuito de potencializar o esporte náutico na Represa Billings, bem como incrementar o turismo no Riacho Grande, a Prefeitura de São Bernardo anunciou a construção do Centro de Excelência de Canoagem, que ficará na rua dos Açores, próximo ao Parque Estoril. A ordem de serviço foi assinada pelo prefeito Orlando Morando, no sábado (5), no Riacho Grande. Esse evento integrou o calendário de festejos em comemoração aos 464 anos de São Bernardo. O ato foi prestigiado pelo vice-prefeito e secretário de Serviços Urbanos, Marcelo Lima, pelo titular do Esporte e Lazer, Alex Mognon, demais secretários da Administração e vereadores da base aliada.

Nesta construção serão investidos R$ 4 milhões, sendo que R$ 3,2 milhões virão do Governo Federal e R$ 800 mil de recursos da própria Prefeitura. Com 1.161 m² de área construída, o local contará com vestiário, abrigo para canoas, sala de treinamento, refeitório, entre outros equipamentos. A grande novidade será a reforma de uma piscina já presente no local, que servirá para treinamento de futuros atletas.

“Está é uma obra muito importante para desenvolver o Esporte e o Turismo em São Bernardo. A Represa Billings, que abastece nossa cidade e grande parte da região metropolitana, ganha uma nova vocação: a de fomentar o esporte náutico. Além de se tornar um importante espaço de treinamento para atletas de alto rendimento, também será um local que garimpará talentos da modalidade. O Centro de Treinamento ainda reforçará o caráter turístico do Riacho Grande, não apenas atraindo turistas do ABC, mas de toda região metropolitana”, explicou o prefeito Orlando Morando.

A obra tem previsão de entrega para 15 meses. Diferentemente do que ocorreu na gestão anterior, na qual a mesma construção foi anunciada e, posteriormente, abandonada, o Chefe do Executivo garantiu que sua administração está empenhada em cumprir o prazo designado. “Todos os compromissos que assumimos, cumprimos. Temos a obrigação de mudar essa visão de que Poder Público não cumpre prazos. Nada mais correto do que entregarmos o equipamento no período anunciado”, ressaltou Morando.

O secretário de Esporte e Lazer, Alex Mognon, ressaltou o esforço desta gestão em destravar a obra. “A construção deste espaço está parada há muito tempo. Há um estudo inicial desde 2012 e o projeto só foi concluído em 2015, após a liberação de verba do Governo Federal. Infelizmente, por questões técnicas e burocráticas, a obra ficou parada por todo esse tempo”, afirmou.

Com a paralisação das obras, o local, que já foi sede do Jockey Clube do ABC, foi invadido por usuários de drogas, instaurando a sensação de insegurança nos moradores do entorno do Parque Estoril. “Tenho certeza que a retomada da construção do Centro de Excelência valorizará esta região”, afirmou Márcia Sales, antiga proprietária do espaço onde será construído o equipamento e que possui uma propriedade nos arredores.