O governador João Doria anunciou, nesta quarta (23) de fevereiro, durante coletiva de imprensa no Palácio dos Bandeirantes, que, pela primeira vez este ano, mortes por Covid-19 caíram no Estado de São Paulo, após o pico de casos ocasionado pela variante Ômicron. A redução foi de 11% na última semana epidemiológica. A média móvel de óbitos registrada nesta quarta (23) foi a menor deste mês de fevereiro, com 212 novas mortes. No pico de óbitos, em 8 de fevereiro, o estado registrou uma média móvel de 288 mortes. “A expectativa do Governo de SP é que as quedas se mantenham nos próximos dias, fruto do avanço da vacinação no estado. Nosso objetivo é ampliar ainda mais a cobertura vacinal com a terceira dose, que hoje já tem cerca de 20 milhões de pessoas vacinadas, e reduzir o número de faltosos com a segunda dose”, destacou o Secretário de Estado da Saúde, Jean Gorinchteyn.

Internações - As novas internações em enfermaria e UTI no Estado registram queda nas últimas três semanas epidemiológicas. O Estado tem hoje 6.220 pessoas internadas, sendo 2.540 em UTIs e 3.680 em enfermarias. A redução das novas internações na última semana foi de 27,9%. Em comparação com o pico causado pela variante Ômicron, São Paulo apresenta uma redução de 46% no total de internados. No dia 28 de janeiro, eram 11.541 pessoas em leitos de enfermaria e UTI.

O govenador anunciou ainda que mais de 65% das crianças entre 5 e 11 anos do Estado de São Paulo já foram vacinadas com a primeira dose do imunizante contra Covid-19. “O Estado de São Paulo ultrapassou essa marca, muito acima da média brasileira, pois fizemos vários esforços sucessivos nesse sentido. O início da “Semana E”, de vacinação nas escolas, permitiu que mais crianças pudessem ser vacinadas mediante uma simples autorização dos pais para a escola”, afirmou Doria.

Dose de reforço - O Governo de Sã Paulo chega, nesta quarta (23), a 20 milhões de doses de reforço aplicadas nos 645 municípios do estado, o maior percentual do país. Hoje no Estado há 10 milhões de pessoas elegíveis para a imunização da terceira dose, fundamental para a proteção da população diante de novas variantes.

BOLETIM-  Gorinchteyn também atualizou o número de casos no Estado:

- 4.969.667 casos confirmados

- 163.791 óbitos

- 2.540 pacientes internados em UTI

- 2.680 pacientes internados em enfermaria

A taxa de ocupação dos leitos de UTIs no Estado é 56,1% e na Grande São Paulo de 54%.

Os moradores de Diadema vão ganhar, no dia 5 de março, a segunda ciclofaixa permanente, que está sendo instalada com duas faixas unidirecionais margeando o canteiro central das avenidas Paranapanema e Maria Leonor, no Taboão. Ela terá 3,86 quilômetros de extensão, entre as ruas Polônia e Serra da Bocaina.

A instalação da ciclovia na Avenida Paranapanema esteve presente no Plano de Governo apresentado pelo prefeito Filippi na campanha de 2020 e integra planejamento de mudança de conceito da mobilidade na cidade, que busca harmonizar a relação entre veículos, pedestres e ciclistas no município.

 “Falamos durante toda a campanha sobre a necessidade de um novo olhar para a mobilidade urbana em Diadema. O nosso conceito é mais amplo, que valoriza o transporte coletivo, mas também cuida do pedestre e do ciclista. Depois do sucesso da ciclofaixa na Avenida Ulysses Guimarães, entendemos que estamos no caminho certo. A ciclofaixa da Avenida Paranapanema dará segurança e fomentará o esporte na Região Norte de Diadema”, afirmou Filippi.

A ciclofaixa da Avenida Paranapanema atende aos conceitos de segurança viária, principalmente em relação à largura adequada das faixas, com 150 centímetros em cada sentido. Outro item de segurança são as faixas de canalização, que disciplinam os locais de travessia dos pedestres.

O projeto ficará separado dos veículos por tachões no asfalto e sinalização horizontal. As outras medidas de segurança envolvem que, em cruzamentos com semáforos, haverá foco para o ciclista; as paradas de ônibus sinalizadas; placas de regulamentação instaladas ao longo de toda a ciclofaixa; revitalização da sinalização já existente; e reforço da sinalização, tanto horizontal quanto vertical, para a travessia segura de pedestres.

Estacionamento – Ao longo de toda a av. Paranapanema o estacionamento só será permitido fora do horário de pico, que é das 6h às 9h e das 16h às 20h, de segunda a sexta-feira. Na av. Maria Leonor não haverá alteração no estacionamento.

A primeira ciclofaixa permanente foi entregue em dezembro, na Avenida Ulysses Guimarães, com 5,7 quilômetros de comprimento, durante as comemorações do aniversário da cidade.

“A ampliação de ciclofaixas na cidade traz benefícios em várias frentes. Melhora a condição de vida do nosso morador, reduz a emissão de poluentes e permite também redirecionar a outras áreas da cidade o recurso que iria exclusivamente para o transporte público”, disse Filippi.

Na terça (8) de março, às 17h30, o Coral da Sociedade Cultural Ítalo-Brasileira de Santo André, comandado pelo maestro Reinaldo Sanches (foto), selecionará novos cantores.

Para participar da seleção, os candidatos precisam comprovar alguma experiência em canto de coral e os testes e entrevistas acontecerão na própria sede da Sociedade, localizada na rua Airó, 69, na Vila Gilda, em Santo André.

A Sociedade Cultural Ítalo-Brasileira de Santo André tem como finalidade preservar na memória dos cidadãos a importância da colônia italiana para o desenvolvimento da região do ABC.  Mais informações pelo site: http://italobrasileira.com.br.

A Prefeitura de São Bernardo firmou, na terça (22), convênio com o Governo do Estado de São Paulo objetivando a unificação do banco de dados referentes a benefícios habitacionais, como é o caso do auxilio aluguel, entre as esferas municipal e estadual. Denominado Cadastro Integrado de Beneficiários de Auxílio Moradia (CIBAM), a ferramenta reúne conjunto de informações necessárias ao acompanhamento das políticas públicas implementadas junto à população contemplada.

“Mais uma importante parceria entre a Prefeitura e o Governo do Estado que vai permitir o aprimoramento dos recursos investidos nos programas habitacionais. A otimização das informações é fundamental para o melhor controle dessas ocorrências e favorece uma gestão eficiente no atendimento das pessoas que mais precisam”, considera o prefeito Orlando Morando.

O convênio foi assinado entre a Secretaria de Estado da Habitação, a Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano do Estado de São Paulo (CDHU) e o município de São Bernardo, representado pelo secretário da Habitação, João Abukater. “Essa cooperação tem vigência de cinco anos, facilitando a troca de informações entre Prefeitura e Estado e, com isso, dando mais celeridade na atualização dos cadastros e benefícios àqueles que precisam”, observa Abukater.

O presente convênio não contempla repasse de recursos financeiros entre os partícipes. A meta é que, a partir da criação do Cadastro Integrado de Beneficiários de Auxílio Moradia, ocorra a manutenção de um banco de dados amplo, unificado entre os partícipes, para a coleta de informações, identificação da concessão de auxílios aluguel/moradia e benefícios de natureza financeira similares, objetivando facilitar a identificação das famílias beneficiárias e propiciar estudos e medidas para as ações de políticas públicas habitacionais, isoladas ou conjuntas, direcionadas a este público-alvo.

A Scania, no ano em que completará 65 anos de Brasil (2 de julho), apresenta otimismo moderado nos mercados em que atua. Para os caminhões pesados, o agronegócio continuará como principal impulsionador da demanda. O setor de ônibus, em especial os rodoviários, permanece em recuperação após a pandemia. Nos motores há tendência de alta para o segmento industrial e de manter o mesmo patamar de 2021 nos propulsores de geração de energia, com aumento da procura por soluções a gás. Já em Serviços, um novo ano recorde nas vendas dos programas de manutenção Scania (PMS) e alta de 30% nos veículos conectados (70 mil). Nos Serviços Financeiros, o Scania Banco deverá representar metade das vendas da fabricante em 2022. A evolução da agenda da sustentabilidade no setor de transportes segue em foco para a marca, que superou os 600 caminhões a gás comercializados, e acaba de anunciar a venda dos primeiros veículos movidos 100% a GNL (gás natural liquefeito) da história do Brasil para a Morada Logística. Nas projeções 2022, a Scania acompanha a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que prevê crescimento de 10% no mercado total (incluindo caminhões e ônibus), de até 9% só nos caminhões e de 20% para os ônibus.

A empresa terá grandes desafios em 2022. O principal deles será sedimentar o terreno para a chegada das linhas de caminhões e ônibus com tecnologia para atender aos requisitos da fase P8 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), ou Euro 6, a partir de 1.º de janeiro de 2023. E quem está no comando do mercado brasileiro desde janeiro é Fábio Souza (foto), o novo vice-presidente e diretor-geral das Operações Comerciais, que substituiu Roberto Barral, transferido para liderar a Scania na Europa meridional.

No ano passado também se iniciou o novo ciclo de investimentos no Brasil de R$ 1,4 bilhão até 2024. “Teremos em 2022 um dos períodos mais importantes da marca no país. Um dos presentes de aniversário de 65 anos é que o Brasil acaba de se tornar uma região independente dentro da estrutura comercial global da Scania. Ou seja, passamos a responder diretamente para a Suécia separadamente da América Latina. Teremos muito mais responsabilidades, o que nos motiva demais nesta gestão”, afirma Fábio Souza, novo vice-presidente e diretor-geral das Operações Comerciais da Scania no Brasil. “O meu principal desafio é continuar conduzindo a marca na liderança da transição para um setor de transporte mais sustentável e levando ótimos resultados aos clientes. Vamos avançar ainda mais nesta transformação ao lado da nossa competente rede de concessionárias”.

O mercado de caminhões ainda enfrentará alguns reflexos da pandemia, é ano de Eleições, a cadeia de fornecedores busca alternativas para se normalizar globalmente e haverá a preparação à P8. “Um cenário de grandes desafios, mas de oportunidades e surpresas para os clientes, que terão total apoio da rede de concessionárias e das soluções financeiras do Scania Banco e do Consórcio”, diz Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Soluções da Scania no Brasil. Segundo a Anfavea, em 2022 o mercado de caminhões poderá crescer até 9% em relação a 2021.

“O agro continuará o maior comprador de caminhões pesados, embora haja desafios com a seca no Sul/Sudeste e chuvas excessivas no Nordeste (Bahia), que podem afetar o desempenho total da safra neste ano. Outros segmentos aquecidos serão e-commerce, cargas refrigeradas, cana, mineração e madeira”, salienta Munhoz. “Por outro lado, continuamos com metas ousadas nos caminhões a gás. Já vendemos mais de 600 unidades. O interesse cresce a cada dia. Prova disso é que a Morada Logística adquiriu os cinco primeiros caminhões movidos 100% a GNL (gás natural liquefeito) do Brasil. Parabéns para a Morada pelo pioneirismo e visão mais sustentável, e por fazer parte de um seleto grupo de transportadoras que grava seu nome na história do transporte de cargas pelo propósito singular de tornar o planeta menos poluído e dependente do diesel.”

A Nova Geração de caminhões continua um sucesso absoluto com até 20% de economia de combustível sobre a gama anterior – a famosa Séries P, G e R –, e fortalecida pelo lançamento do Acelerador Inteligente, em 2021. “Já superamos as 40 mil unidades vendidas”, celebra Munhoz.

Nos ônibus, que continuam tendo o mais forte impacto negativo gerado pela pandemia, para 2022 há leve otimismo. De acordo com a Anfavea, a previsão é de alta próxima a 20% em comparação a 2021. “As empresas ainda levarão um bom tempo para se recuperar. A retomada gradual de compras continuará ao longo do ano. Por outro lado, o mercado rodoviário continua seu processo de disrupção com novas formas de vendas de passagens, aplicativos e digitalização”, comenta Celso Mendonça, gerente de Vendas de Soluções de Mobilidade e Potência da Scania no Brasil. “Estamos animados com a chegada, em breve, da linha de chassis Euro 6, ainda mais econômica e que trará soluções para oferecer um custo total de operação imbatível. Os Serviços Financeiros da Scania, Banco e Consórcio, continuarão dando todo o apoio de crédito ao cliente.”

Em Serviços, o diretor Marcelo Montanha acredita em novo ano recorde com crescimento de 29% nas vendas dos programas de manutenção Scania (PMS) e de 27% no portfólio (carteira de planos ativos). “Para 2022, as duas principais metas serão superar o exercício passado, o melhor ano da história de Serviços em muitos indicadores, garantindo ainda mais disponibilidade e atendimento rápido nas Casas Scania, e de preparar a ede para a chegada da linha P8, ou Euro 6. Teremos novidades para seguir somando valor ao cliente e na fidelização da carteira”, revela. “Pretendemos também chegar a 70 mil veículos conectados (alta superior a 30%), inaugurar 15 pontos de atendimento, continuar a padronização e digitalização da rede, subir a participação de planos de manutenção nos veículos novos de 55% para 65%, sendo 70% deste total de programas flexíveis. Vamos suportar a rede para estar ainda mais ao lado dos clientes.”

Marcelo Montanha avalia que 2021 trouxe mais maturação das modalidades de serviços. “O período de pandemia levou os clientes a refletir qual o tipo de gestão querem para obter máxima disponibilidade da frota. Nossas soluções têm sido muito bem aceitas, especialmente pelo lançamento do Programa de Manutenção Scania Premium Flexível Uptime, em julho, o mais completo serviço já disponibilizado no país. Via Control Tower, união de conectividade e inteligência de gestão, foi possível aumentar em até 30% o tempo de veículos disponíveis para o transporte. Atraímos e fidelizamos mais clientes para nossas oficinas. O ganho superior é comprovado.”

Já na área de motores industriais, marítimos e para geração de energia as perspectivas 2022 são de pequena alta nas vendas, manter a carteira forte e a liderança nos segmentos de atuação. “Acreditamos num mercado de geração de energia nos mesmos níveis do ano passado. Após a crise hídrica de 2021, ao término deste primeiro trimestre teremos uma visão consolidada dos volumes pluviométricos e respectivos impactos nos reservatórios, porém a estabilidade energética dependerá das usinas termoelétricas associada à busca por combustíveis alternativos. A Scania se prepara para este cenário oferecendo, além da linha a diesel com baixo consumo de combustível, o portfólio a biogás e gás natural”, explica Celso Mendonça. “Na área industrial a projeção será de leve tendência de alta, principalmente no ramo agrícola. Graças ao avanço da vacinação da Covid-19, os transportes marítimos de pessoas e cargas estão voltando gradativamente. Dessa forma, cremos no retorno do segmento de linhas de trabalho ao mesmo patamar pré-pandêmico. Outro destaque está na percepção crescente, principalmente das usinas termoelétricas, pelas soluções completas Scania, da preocupação com o motor durante todo o ciclo de utilização, por meio das peças genuínas e/ou serviços especializados das concessionárias”, conclui Mendonça.

Em 2021, a Scania conquistou a liderança nos mercados de atuação. De acordo com a Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq), a empresa obteve 60% de participação nos motores para geração de energia e de 86% na linha industrial. Foram vendidas 2.088 unidades contra as 1.830 de 2020. Do volume, a maior parte foi para grupos geradores de energia, seguido de industriais e marítimos.

A linha Scania oferece modelos de motores estacionários para a linha industrial de 186 a 750 kW de potência, de 186 a 750 kW (marítimos de trabalho e lazer) e na geração de energia de 251 a 759 kW. O destaque do ano passado foi o DC13, faixa de 500 a 550 kW (geração de energia), com quase 800 unidades comercializadas.