Os brasileiros gastam, em média, 1h20 para se deslocar (ida e volta) para as atividades principais do dia. Mas, esse gasto pode facilmente passar de 2h, dependendo das distâncias que a pessoa tenha que percorrer, segundo dados do Summit Mobilidade Urbana. Se fosse contabilizar por ano, os brasileiros passariam mais de 32 dias no trânsito.
Apesar de alguns avanços, muitas cidades brasileiras ainda sofrem com problemas relacionados à mobilidade urbana. Falta melhor conectividade entre a malha viária, bem como expansão da malha cicloviária e sua conexão ao transporte público. Com isso, uso do automóvel acaba sendo, ainda, a principal opção para muitos brasileiros. O Brasil possui a sexta maior frota de veículos do mundo, com mais de 46,3 milhões automóveis em circulação.
O ABC tem um enorme número de veículos, no total são 1,25 milhão de carros, sendo que a população das sete cidades chega aos 2,80 milhões. As cidades que concentram os maiores números são respectivamente São Bernardo e Santo André, com 405.797 e 381.557 veículos.
Os motoristas que precisam se deslocar diariamente entre São Bernardo e Santo André e também no sentido inverso sofrem bastante com o enorme congestionamento no trânsito, não apenas, há bons anos, apenas nos horários de pico, das 7h e 17h30. Sofrem também quando o percurso é feito durante o horário comercial.
Quem espera por uma solução ou, pelo menos, alguma iniciativa que amenize o problema a curto prazo, pode desistir. Não há solução nenhuma prevista pelo poder público municipal. O problema só pode ser resolvido numa ação conjunta entre as prefeituras de São Bernardo e Santo André. Porém, até agora, nenhum governo se prontificou a dar o primeiro passo, e isso não é algo que não ocorre apenas nas atuais administrações.
É preciso haver muita vontade política entre os dois prefeitos tucanos de Santo André, Paulo Serra, e São Bernardo, Orlando Morando, para dar uma solução ao assunto. Mas, essa vontade política faltou também no período em que o PT governava as duas cidades, há anos atrás, época em que Celso Daniel e Maurício Soares, administravam, respectivamente, Santo André e São Bernardo.
A realidade é a mesma há décadas. Só há cinco ruas unindo São Bernardo, com mais de 849 mil habitantes, a Santo André, com mais de 723 mil habitantes. São elas: avenida Pereira Barreto, principal via de ligação entre os dois municípios; avenida Atlântica/avenida Winston Churchill; complexo Guarará/rua dos Vianas; avenida Príncipe de Gales/avenida Novo Horizonte/Afonsinas e avenida Prestes Maia/avenida Lions. É importante ressaltar que, no todo, dá impressão de que outras ruas ligam os dois municípios, porém, os córregos Taiaçupeba e Meninos fazem a divisa entre as duas cidades.
Essa questão já vem sendo abordada neste espaço, desde os governos dos petistas Celso Daniel e Maurício Soares, porém, ainda falta apetite político para solucionar o problema. De lá para cá, as cinco ruas continuam as mesmas e a frota de veículos que circulam pelas duas cidades já triplicou de tamanho. Os atuais prefeitos e, também, o Consórcio Intermunicipal poderiam avaliar esse problema comum a Santo André e São Bernardo para proporcionar mais alternativas ao drama diário de milhares de motoristas. Assim, os extensos congestionamentos não mais iriam tirar prejudicar quem circula entre os municípios.