Ribeirão Pires está há 22 dias sem óbitos por Covid-19 na rede municipal de saúde. A última morte foi registrada no dia 26 de julho, ainda no Hospital de Campanha, que atualmente está desmobilizado.

Para Antônio Carlos André de Castro, médico responsável pelo atendimento de casos de Covid na cidade, a queda dos óbitos está diretamente relacionada ao avanço da imunização na cidade. “Conforme aumenta o número de vacinados, consequentemente cai o número de doentes, internados e óbitos”, explica o médico.

Ribeirão Pires registra hoje um dos menores índices de ocupação de leitos destinados a pacientes acometidos pela Covid. Em todo o município, são oito pacientes internados, considerando rede pública e particular. Na terça (17), a cidade teve o menor índice de ocupação, com apenas seis pacientes.

A Prefeitura de São Bernardo inicia, nesta quinta (19), a vacinação de jovens de 12 a 15 anos contra a Covid-19. Estão contemplados todos desta faixa etária com deficiência, comorbidades, gestantes e puérperas. O cadastro e agendamento para o recebimento das doses são obrigatórios e já estão disponíveis no site da Prefeitura (www.saobernardo.sp.gov.br/coronavírus) e no APP SBC na Palma da Mão. Também é necessário preencher os dados no site Vacina Já (www.vacinaja.sp.gov.br), do Governo do Estado, para agilizar o atendimento no dia da aplicação.

O prefeito de São Bernardo, Orlando Morando, explicou que o avanço da campanha de vacinação contra a Covid-19 em São Bernardo junto ao público jovem é fundamental para a retomada da rotina com segurança no ambiente escolar e demais atividades do cotidiano da cidade. “Estamos cumprindo mais um importante passo, ampliando a cobertura vacinal dos jovens, desta vez até 12 anos. O que nos deixa ainda mais seguros de um retorno das aulas presenciais, especialmente, neste momento em que a ocupação dos leitos segue em declínio. Toda etapa é uma vitória neste processo de retomada das atividades”, disse.

A Prefeitura disponibiliza seis postos avançados de vacinação contra a Covid-19 espalhados pelo município, com funcionamento das 8h às 12h e das 13h às 17h. São eles: Drive-thru do Paço Municipal (Praça Samuel Sabatini, 50, Centro), Ginásio Poliesportivo Adib Moysés Dib (Avenida Kennedy, 1.155, Parque Anchieta), Ginásio Poliesportivo do Jardim das Orquídeas (Estrada do Poney Club, 90, Alvarenga), Ginásio Poliesportivo do Riacho Grande (Rua Marcílo Conrado, 210, Riacho Grande), Centro Esportivo do Jardim Lavínia (Avenida Capitão Casa, 1.500, Jardim Lavínia) e Ginásio Poliesportivo do Crec Vila São Pedro (Ruas Tiradentes, 1845, e Santo Antônio, 300).

DEMAIS GRUPOS – A vacinação dos jovens de 16 e 17 anos com deficiência, comorbidades, gestantes e puérperas segue no município, bem como os demais grupos já contemplados no Plano Estadual de Imunização. “Todas as pessoas das faixas etárias podem entrar no site e fazer o agendamento para tomar a vacina. Assim como as pessoas que já estão no momento de tomar a segunda dose, não deixem de comparecer para o reforço”, completou Geraldo Reple Sobrinho, secretário de Saúde do município.

A Prefeitura de São Caetano assinou, na quarta (18), o termo de uso de espaço no CER Natale Cavaleiro (clube São José) para a criação da primeira pista de bobsled da América Latina. O equipamento será construído com investimento privado e ficará sob a gestão do CPDG (Clube Paulista de Desportos no Gelo).

A cerimônia contou com as presenças do prefeito Tite Campanella, do secretário de Esporte, Lazer e Juventude, Mauro Chekin, da presidente do CPDG, Melry Neri Caldeira Bindilatti, do presidente da CBDG (Confederação Brasileira de Desportos no Gelo), Matheus Figueiredo, do presidente da FPA (Federação Paulista de Atletismo), Joel Lucas Oliveira, e dos atletas da seleção brasileira de bobsled.

Estiveram presentes, também, a campeã olímpica no salto em distância (Pequim 2008) e madrinha do Projeto Sonho Real Bobsled, Maurren Maggi, e os atletas da seleção brasileira de bobsled Edson Bindilatti, Edson Martins, Erick Jerônimo, Rafael Souza, Luis Henrique Bacca Gonçalves e Jefferson Dias Sabino.

“A partir de hoje São Caetano é a casa do bobsled brasileiro. Desejo bom proveito e sorte aos atletas, porque capacidade todos têm e muita. Prova disso é que o Brasil é o único país da América Latina que tem medalhas de push (arranque) em campeonatos mundiais”, afirmou Campanella.

O prefeito fez analogia ao povo brasileiro, persistente por natureza. “É incrível a condição que nosso povo tem de se adaptar a qualquer situação, neste caso a esportiva, e alcançar colocações que muita gente duvida. Quem diria que um país tropical, repleto de praias, calor e sem inverno radical, no caso neve e gelo, poderia conquistar medalhas num esporte exclusivamente de inverno. E temos aqui na nossa frente atletas vencedores, que mesmo com todas as características contrárias chegaram lá e trouxeram para o Brasil medalhas no Mundial de Desportos no Gelo. Parabéns a todos”, finalizou.

O BOBSLED

Conhecido como Fórmula 1 do Gelo, o bobsled é um esporte de inverno coletivo, disputado em duplas e quartetos, que descem em um trenó em pistas de gelo. Nas competições, cada equipe faz de duas a quatro descidas. Vence quem tiver o menor tempo no total.

No bobsled, existem as categorias 2-man (duplas masculinas), 4-man (quarteto, normalmente com quatro atletas homens), breakman ou breakwomen (responsável pela frenagem do trenó após o conjunto cruzar a linha de chegada) e push (largada-arranque de 50 metros, onde os atletas empurram o trenó com as mãos para ganhar velocidade e depois entram no veículo).

A Nissan apresentou ontem, em evento especial realizado em Nova Iorque, a nova geração do esportivo Nissan Z. A totalmente nova sétima geração do Z representa mais de 50 anos de paixão e dedicação em direção à emoção de dirigir e está programada para chegar às concessionárias dos Estados Unidos na primavera de 2022 do hemisfério Norte.

Como um modelo central para a Nissan, o Z ajuda a manter o "Nissan-ness" – a essência Nissan – da empresa enquanto ela continua sua transformação corporativa. No centro do sucesso do Z estão os fãs, responsáveis por 1,8 milhão de unidades de Z vendidas, o que o torna um dos esportivos mais comercializados do mundo.

Como um carro esportivo acessível para a era moderna, o novo Z oferece um estilo atraente, tecnologia avançada e a emoção de explorar estradas abertas para as gerações passadas e futuras de motoristas e fãs do Z.

"Para nós da Nissan, o Z faz parte de quem somos e representa anos de nosso compromisso com os clientes. Por meio do Z, levamos o design mais recente e o desempenho e o entusiasmo de carros esportivos para o maior número de pessoas possível", disse Ashwani Gupta, Chief Operating Officer/Chief Performance Officer da Nissan Motor Company.

Um 'ator' dinâmico e estimulante

O Z original, que estreou em 1969, foi construído para levar a alegria e a emoção da propriedade de um carro esportivo para o máximo de pessoas possível. Era construído para entusiastas por entusiastas, e esse espírito e herança continua com o lançamento da mais recente reencarnação do Z.

Uma das características que definem o Z sempre foi seu vínculo entre o carro e o motorista – uma conexão física e visceral, independentemente da estrada à frente. Essa ligação homem-máquina domina o novo Z, especialmente na presença da transmissão manual padrão de 6 velocidades. Como um ponto de contato físico entre o motorista e o Z, esse câmbio desliza para a próxima marcha quase que instintivamente, com o mínimo esforço. Também está disponível uma moderna transmissão automática de 9 velocidades, de respostas rápidas.

"Simplificando, nosso objetivo é tornar este o melhor Z e ponto final. A cada geração, elevamos a barra, empurrando os limites do Z e continuando a explorar o instinto humano para a próxima jornada emocionante", disse Hiroshi Tamura, especialista-chefe de produto do novo Z. "Mais do que apenas poderoso e ágil, o novo Z foi projetado para ser um parceiro de dança do motorista em suas aventuras na estrada."

O novo motor V6 bi turbo de 3 litros do Z acrescenta um aumento significativo na produção de energia em relação ao 370Z da geração anterior. Ele é projetado para fornecer uma resposta nítida, mas suave aos comandos do motorista. Com um aumento de 68 hp (70 cv) e 30% de aumento no torque, este último Z é diferente de tudo antes dele. Desenvolve 400 hp de potência (405 cv) e 350 lb-ft (48,39 kgfm) de torque a 5.600 rpm.

Com o aumento da potência, a equipe de engenharia desenvolveu o chassi, o resfriamento, a suspensão e a direção para garantir que o Z continue a apoiar as intenções do motorista. Ao volante, o Z parece novo e moderno, mas ainda familiar.

Em uma primeira vez para um veículo Nissan com tração traseira, a transmissão manual de 6 velocidades inclui um sistema de controle avançado de assistência ao lançamento – arrancada – (na versão Performance) que ajuda a proporcionar uma aceleração suave a partir de uma posição estática. Todos os modelos equipados com transmissão automática já contam com esse sistema de série. Os modelos equipados com transmissão manual também apresentam um eixo de transmissão composto de fibra de carbono e redução da rotação correspondente (downshift rev matching).

A nova transmissão automática opcional de 9 velocidades oferece resposta direta e rápida graças às suas amplas relações. Os motoristas podem experimentar trocas de marchas prazerosas que mantêm a emoção da potência do Z e desempenho em sincronia com o motorista.

Para fornecer uma condução previsível e responsiva, a equipe de engenharia adotou uma abordagem multifacetada, especialmente para a direção em alta velocidade e em curvas. Maior rigidez da carroceria, direção hidráulica eletrônica com suporte de cremalheira e forte sensação mecânica e pneus dianteiros mais largos ajudam a aumentar o desempenho nas curvas em até 13%.

Os amortecedores dianteiros e traseiros usam um novo design monotubo com um diâmetro maior do que o do 370Z, resultando em uma redução de aproximadamente 20% na força de amortecimento para ajudar a minimizar o choque de impacto em superfícies irregulares, melhorar o desempenho ao seguir a estrada e a estabilidade. A suspensão dianteira de duplo braço triangular de alumínio apresenta uma nova geometria, incluindo o ângulo de cáster que foi aumentado, ajudando na estabilidade em linha reta.

Dois modos de direção são oferecidos com a transmissão automática, padrão e esporte. O modo padrão é mais adequado para locomoção do dia a dia e também para longas viagens em rodovias para uma direção agradável e sem estresse. O modo Sport desbloqueia o potencial de desempenho do Z, oferecendo controle de aceleração mais rápido, sistema de direção mais esportiva, aprimoramento de som ativo e configuração de controle dinâmico de veículo em modo esportivo mais adequados para uma estrada sinuosa, por exemplo. A versão Performance utiliza um diferencial de deslizamento limitado do tipo de embreagem mecânica.

Design: o passado encontra futuro

O novo Z apresenta um design exterior elegante com uma aparência que comunica respeito à sua linhagem. Seu capô longo e seu deck curto são fundamentalmente o Z, com um visual novo que é amor à primeira vista. O tema do design para o exterior e interior do novo Z é "tradição com tecnologia moderna".

"Nossos designers ouviram milhares de proprietários atuais do Z, fizeram inúmeros estudos e esboços enquanto pesquisávamos cada geração e o que os tornou um sucesso", disse Alfonso Albaisa, Vice-Presidente Sênior Global de Design da Nissan. "No final das contas, decidimos que o Z deveria viajar entre as décadas, incluindo o futuro."

Para o exterior, o novo Z assume um design tradicional de carro esportivo com tração traseira, com um capô longo, postura traseira mais baixa e uma silhueta que homenageia a sua primeira geração. Os designers utilizaram as tecnologias mais recentes para simplificar o design e incorporaram iluminação de LED para dar dimensão sem elementos desnecessários. Os faróis de LED têm dois semicírculos que remetem ao Fairlady 240ZG do mercado japonês dos anos 1970, que se encaixam naturalmente na nova identidade do Z.

O link para o Z original é mais impressionante quando se vê o modelo de lado. A linha do teto flui da frente para a traseira quadrada para criar um perfil Z de primeira geração distinto, cuja a traseira era ligeiramente mais baixa do que a altura do para-lama dianteiro, dando ao Z sua postura única.

A transição característica do quarto de vidro traseiro para a posição rebaixada da traseira adiciona mais efeito. As luzes traseiras combinadas incorporam tecnologia moderna ao estilo que lembra o Z32 300ZX, incluindo novas lanternas traseiras LED 3-D que são distintamente Z.

A versão Performance tem espóiler traseiro que cria pressão positiva onde a tampa e o acessório se encontram, atenuando a elevação traseira. O espóiler dianteiro aproveita o conhecimento adquirido com o desenvolvimento do Nissan GT-R para utilizar zonas de pressão negativa.

O novo Z está disponível em três cores exteriores de um tom e em seis combinações de dois tons, incluindo duas cores novas: Seiran Blue e Ikazuchi Yellow - ambas com o teto em Super Black.

Tecnologia moderna com um toque vintage no interior

Projetada para se ajustar ao motorista e ao passageiro como uma luva, a cabine combina perfeitamente a tecnologia moderna com toques vintage. O console central é inspirado nas gerações anteriores, com três medidores analógicos no painel de instrumentos, tela de áudio sensível ao toque de 8 polegadas no centro e botões de controle de temperatura perto das aletas de troca de marcha.

A equipe de design de interiores também buscou conselhos de lendas do automobilismo, como o piloto de Nissan Super GT500 Tsugio Matsuda, para dar ao Z uma cabine de carro esportivo ideal para várias situações de direção. Isso pode ser visto na instrumentação, com todas as informações vitais encontradas no visor do medidor digital personalizável de 12,3 polegadas e dispostas para ajudar o motorista a visualizá-las rapidamente, como o ponto de mudança da linha vermelha na posição 12 horas. O display do medidor TFT de 12,3 polegadas é totalmente novo, com três modos de exibição para atender às preferências do motorista.

O console central é dividido em três zonas, colocando três medidores analógicos agrupados no painel de instrumentos (impulso, velocidade do turbo, volt) dentro da visão do motorista. Ambas as alavancas manuais e automáticas são novas, cada uma projetada de forma personalizada para otimizar a aderência e o conforto.

O novo volante de raios profundos oferece ao motorista controles de acesso rápido sem perder a estética vintage.

O design dos assentos utiliza o conhecimento adquirido com o desenvolvimento do GT-R para aprimorar o controle e o ajuste. O uso expandido de camurça no encosto do banco suprime a oscilação lateral inicial da carroceria, criando assentos mais confortáveis, além de reduzir o movimento quando o veículo faz curvas agressivas.

Três ambientes de cores interiores estão disponíveis - grafite, vermelho e azul. A edição limitada Proto Spec apresenta detalhes em amarelo em toda a cabine, incluindo costuras no painel de instrumentos. Os assentos apresentam material em camadas para criar profundidade e um efeito de gradação.

Dois modelos, uma edição limitada

Para o mercado dos Estados Unidos, o novo Z será oferecido nas versões Sport e Performance, cada um com a opção de uma transmissão manual de 6 marchas ou com a nova caixa automática de 9 marchas.

Uma edição limitada do Nissan Z, a Proto Spec também será oferecida com pinças de freio exclusivas de cor amarela com o logotipo Z, rodas de liga de alumínio de cor bronze, assentos de material sintético exclusivos com detalhes em amarelo e costura interna da mesma cor por toda a cabine. A produção do Nissan Z Proto Spec será limitada a 240 unidades.

"Por mais de 50 anos, o Z tem sido um carro esportivo de sonho acessível", acrescentou Gupta. Seu apelo atemporal é o resultado da paixão contínua e dedicação de incontáveis funcionários, trabalhando para entregar a emoção do Z às gerações passadas e futuras."

A Nissan anunciará no final deste ano os detalhes do novo Z para o mercado japonês, conhecido como Fairlady Z.

Dia do Ciclista: confira dicas para andar de bike nas grandes cidades

A bicicleta já faz parte do dia a dia das cidades e cada vez mais pessoas adotam a magrela para se locomover. Em 19 de agosto é comemorado o Dia do Ciclista e a Tembici, empresa responsável pelas famosas laranjinhas compartilhadas, patrocinadas pelo Itaú Unibanco, disponibiliza diversas dicas para uma pedalada ainda mais proveitosa. Confira alguns toques básicos, mas fundamentais que vão te incentivar a pedalar: 

Antes de sair

• Confira as condições da bicicleta para garantir uma viagem sem surpresas;
• Regule a altura do banco para pedalar com conforto (o ideal é na altura do quadril);
• Planeje seu caminho. A Tembici tem parceria com o Google Maps e por lá, já é possível checar as estações e percursos.

Durante a pedalada

• Pedale com as duas mãos e evite levar objetos pendurados no guidão;
• Sinalize com os braços a mudança de direção;
• Pressione sempre os dois freios juntos, isso evita derrapagens e perda de controle;
• Mantenha distância segura da lateral dos veículos estacionados, os motoristas podem abrir as portas sem ver você;
• Mantenha velocidade compatível com a via e com o trânsito local;
• Não use celular e fones de ouvido. É lei e também é importante estar atento ao trânsito;
• Quando não houver estrutura cicloviária, circule pela rua, e pedale no mesmo sentido dos outros veículos; Respeite o sinal vermelho e não pare sobre a faixa de pedestre. 
• Na calçada, é necessário desmontar da bike.

Você sabia?

• Hoje, São Paulo conta com cerca de 684 km de extensão de infraestrutura ciclável, maior malha cicloviária do país e o plano de metas entre este ano e 2024 é aumentar mais 300 km;
• Bike é um meio de transporte ideal para a ida e volta do trabalho e que permite integrar com o transporte público. Os paulistanos contam com 2.600 bikes e aproximadamente 260 estações distribuídas pela cidade e 1 a cada 5 viagens do Bike Sampa, que funciona 24h, são originadas de integração de transportes públicos;
• Somente na avenida Paulista ficam localizadas 12 estações, ou seja, cerca de 120 bicicletas disponíveis para os passeios aos domingos, quando o local fecha para automóveis;
• O Parque Madureira, um dos mais queridos entre os cariocas, ganhou este ano um espaço que garante aos ciclistas mais segurança e facilidade na hora de pedalar. Outra área, no Parque Deodoro, também está em reta final de aprovação;
• A capital carioca conta com mais de 500 bikes elétricas compartilhadas com preços a partir de R$3, que além de serem financeiramente econômicas, também poupam tempo e suor, ideais para percursos maiores;
• Os usuários do Bike Rio podem destravar as bikes nas estações por meio do cartão Giro, do MetroRio, tendo o mesmo CPF vinculado;
• As bikes compartilhadas do Bike Itaú podem ser destravadas por QR Code, permitindo que você não tenha contato direto com as docas, ou seja, além de prático ainda contribui com os cuidados pessoais exigidos na pandemia.

Higienização e cuidados ao pedalar

Como reforço de segurança aos usuários, as recomendações de uso e cuidados a serem tomados pelos usuários são usar máscaras durante as viagens, higienizar as mãos antes e depois de pedalar e evitar contato com os olhos, boca e nariz antes de lavar as mãos. 

O governador João Doria apresentou, nesta quarta (18) de agosto, durante coletiva de imprensa no Palácio dos Bandeirantes, estudo que demonstra que a Coronavac evita em 100% o desenvolvimento de casos graves de COVID-19 causados pela variante delta do SARS-CoV-2 e tem eficácia de 69,5% contra pneumonias decorrentes da doença. O estudo foi feito por pesquisadores do Centro de Controle e Prevenção de Doenças da província de Cantão (Guangdong), na China. Os pesquisadores concluíram que a imunização total com duas doses foi 69,5% eficaz para prevenir pneumonia, um dos desdobramentos mais graves da COVID-19. Entre os não vacinados, houve 85 casos (1,44%); entre os vacinados com uma dose, 12 casos (1,42%); e entre os vacinados com duas doses, cinco casos (0,35%). Também não foram registrados casos críticos entre os vacinados, indicando que os imunizantes analisados têm 100% de eficácia contra o desenvolvimento de casos graves de COVID-19 causados pela variante delta – entre os não vacinados, houve 19 casos graves ou críticos. O estudo envolveu 10.813 pessoas e foi realizado em maio e junho de 2021, durante um surto da variante delta.

Na ocasião, o governador anunciou o programa de retomada do emprego e renda com bolsas que impactarão cerca de 120 mil pessoas este ano, denominado Bolsa Trabalho. O programa consiste em oferecer bolsas para a população desempregada, com prioridade para jovens e mulheres,em parceria com municípios cadastrados no programa. Serão ofertadas atividades de trabalho em órgãos públicos municipais e estaduais por 4h diárias, 5 dias por semana, com salário de R$ 535 por mês durante 5 meses. Além disso, serão oferecidos cursos de qualificação profissional e apoio à empregabilidade. Os municípios devem fazer adesão a programa no portal Bolsa do Povo até hoje, 18 de agosto. (bolsadopovo.sp.gov.br).

Doria anunciou o início da vacinação de adolescentes de 16 e 17 anos que possuem comorbidades e/ou deficiências, grávidas e puérperas em todo o estado de São Paulo, de acordo com o Plano Estadual de Imunização (PEI). “Iniciamos às oito horas da manhã de hoje a vacinação de adolescentes de 12 a 17 anos. Para marcar a data de hoje, denominado o Dia da Vitória, o Secretário Estadual da Educação, Rossieli Soares, e o Secretário da Saúde, Jean Gorinchteyn, acompanharam a vacinação de 11 alunos da Escola Estadual Professor Luiz Gonzaga Pinto e Silva, na zona sul da capital”, disse Doria.